Sa pamamagitan ng pagsusuri ng praktikal na aplikasyon ng gearbox, hindi mahirap matukoy ang kasalanan nito.Kasama sa buong sistema ng gearbox ang mga bearings, gears, transmission shafts, mga istruktura ng kahon at iba pang mga bahagi.Bilang isang karaniwang mekanikal na sistema ng kapangyarihan, ito ay napaka-prone sa pagkabigo ng mga mekanikal na bahagi habang ito ay patuloy na gumagalaw, lalo na ang tatlong bahagi ng mga bearings, gears at transmission shaft.Ang posibilidad ng iba pang mga pagkabigo ay makabuluhang mas mababa kaysa sa kanila.
Kapag ang gear ay nagsasagawa ng mga gawain, wala itong kakayahang magtrabaho dahil sa impluwensya ng iba't ibang kumplikadong mga kadahilanan.Ang halaga ng mga functional na parameter ay lumampas sa maximum na pinapayagang kritikal na halaga, na humahantong sa isang tipikal na pagkabigo ng gearbox.Mayroon ding iba't ibang anyo ng pagpapahayag.Sa pagtingin sa pangkalahatang sitwasyon, ito ay pangunahing nahahati sa dalawang kategorya: ang una ay ang mga gears ay unti-unting nabuo sa panahon ng naipon na pag-ikot.Habang ang panlabas na ibabaw ng gearbox ay may medyo malaking karga, ang kamag-anak na puwersa ng pag-ikot at puwersa ng pag-slide ay lilitaw sa clearance ng mga meshing gear.Ang puwersa ng friction sa panahon ng pag-slide ay kabaligtaran lamang sa direksyon sa magkabilang dulo ng poste.Sa paglipas ng panahon, ang pangmatagalang mekanikal na operasyon ay magiging sanhi ng pagdikit ng mga gear.Ang iba pang uri ng kasalanan ay dahil sa kapabayaan ng mga tauhan sa pag-install ng gear dahil hindi sila pamilyar sa proseso ng ligtas na operasyon o lumalabag sa mga pagtutukoy at kinakailangan ng operasyon, o ang nakatagong panganib ay inilibing para sa paglitaw ng fault sa paunang pagmamanupaktura.Ang fault na ito ay madalas dahil sa ang katunayan na ang panloob na butas at ang panlabas na bilog ng gear ay wala sa parehong sentro, ang error sa hugis at axis distribution asymmetry sa interactive na meshing ng gear.
Bilang karagdagan, sa bawat accessory ng gearbox, ang baras ay isa ring bahagi na madaling mawala.Kapag ang isang medyo malaking load ay nakakaapekto sa baras, ang baras ay mabilis na magde-deform, na direktang nag-uudyok sa fault na ito ng gearbox.Kapag sinusuri ang kasalanan ng gearbox, ang epekto ng mga shaft na may iba't ibang antas ng pagpapapangit sa kasalanan ng gearbox ay hindi pare-pareho.Siyempre, magkakaroon din ng iba't ibang fault performance.Samakatuwid, ang pagbaluktot ng baras ay maaaring nahahati sa malubha at banayad.Ang kawalan ng balanse ng baras ay hahantong sa pagkabigo.Ang mga dahilan ay ang mga sumusunod: kapag nagtatrabaho sa isang mabigat na kapaligiran ng pagkarga, ang pagpapapangit ay hindi maiiwasan sa paglipas ng panahon;Ang shaft mismo ay naglantad ng isang serye ng mga depekto sa maraming teknolohikal na proseso, tulad ng produksyon, pagmamanupaktura at pagproseso, na nagreresulta sa isang malubhang kawalan ng timbang ng bagong cast shaft.
Oras ng post: Peb-10-2023